OneCNCXR4车床版

对车削刀具路径的刀具更改对话框进行了调整，以便在从刀具库导入刀具时，偏移编号将对应于刀具编号。

OneCNCXR4磨机版

对HS Z级刀具路径的垂直3D斜坡进入和退出进行了调整。

现在，刀具路径的垂直3D圆弧样式输入是斜坡进给。
从刀具路径退出的3D垂直弧形样式现在是高进给量。

OneCNCXR4车床版

OneCNCXR4车床专业版和快车版车床换刀设置发生了变化。工具选择的下拉框已更改为直接输入和添加的逻辑，以防止在编辑模式下更改偏移编号时可能标记的用户。这也有助于一些机器的多轴车床刀具编号系统。 OneCNC车床刀具更换自动设置偏移编号与刀具编号相同，只有在用户更改时才会更改。

OneCNCXR4车床快速C轴和OneCNCXR4车床专业版已在HS插槽中更新为与OneCNCXR4铣刀版本类似的功能。 微提升斜坡出口升程现在处于高进给（先前的斜坡进入速率进给）微提升斜坡进入进给未改变并保持斜坡进给（进给速率进给）。斜率（切入进给速率）用作进料进入的控制设备，而不是通常的进料量是用户可以控制的进料量的50％。通过输入插入速率值，可以通过键入包含的百分比（例如在斜率中输入的（120％））轻松设置。  

OneCNCXR4所有版本

已更正OneCNC尺寸以修复移动尺寸文本导致整个尺寸移动。

OneCNCXR4磨机版本

HS扒窃和HS粗加工有所变化。

我们收到了许多关于HS口袋和HS粗加工的更高和更高速度的要求。

通过进一步的开发和测试，我们找到了方法来协助这一点，为HS扒窃和HS SMT粗加工策略提供更高的速度性能。这些新的调整是进一步改进，以实现更高的优化加工时间。

如果在HS口袋和HS粗加工中标记并使用高进给量，我们现在执行以下操作：

微提升斜坡出口升程现在处于高进给（之前是斜坡进入速率进给）
微提升斜坡进入进给不会改变并保持斜坡进给（进刀速率进给）。

作为我们目前用于优化设置的测试指南是：

切削深度=刀具直径x 2（刀具直径x 2.5）
螺旋角1到1.5度（这是插入速率进给）
斜坡进给（进刀速率进给）或进给速度高达实际进给速度的120％。
跨过（啮合）刀具直径的15％-20％

我们的测试结果表明，在微升力进入和螺旋进入时，我们没有问题保持斜率（进给速度速率）大于进给速度。这是由于与螺旋入口和斜坡入口的切割深度相比较浅的切割深度。

斜率（切入进料速率）用作进料进料的控制设备，而不是通常的进料50％。通过输入插入速率值，可以通过键入包含的百分比（例如在斜率中输入的（120％））轻松设置。

我们更喜欢使用（2x进给速度）的高进给量，这取决于机器的能力，以最小化某些机器上的加速减速度变化负载，尽管在许多机器上这可以是更大的进给量。

这种新的优化功能包含在OneCNCXR4磨机版本21.31+中

OneCNCXR4车床
OneCNCXR4 MM车床安装中包含一个新的帖子“Haas Mill Turn CY”，它已经为新发布的Haas C + Y轴车床配置。

OneCNCXR4所有版本
在CAD视图中调整光源。
旋转功能“绕线”被调整，因为它在一些情况下围绕XY零而不是线旋转。这也适用于旋转模型。